目前，汽车内饰空气质量成为了主机厂最关心的问题之一。为加强乘用车内空气质量控制，环保部科技标准司2014年下发《乘用车内空气质量评价指南》（修订GB//T26730-2011），修订版指南由推荐级别升级为强制级别，意味着今后所有的车企将提升生产标准，自2017年1月1日起，所有新定型的销售车辆必须满足标准要求，而对于此前已经定型的车辆，则自2018年7月1日开始严格执行。本次标准修订，原有八项监控物质不变，并修订了车内空气质量污染限值。

   以前总听见有人将气味和VOCs混淆，在这里说明一下，气味≠VOCs。VOCs全称为挥发性有机化合物，根据不同国家的定义，限定条件也有所不同。而我们上面提到的新国标中的八项物质就是一种对于VOC的描述。

  VOC针对的是挥发性有机物,但并非所有的挥发性有机物都具有气味，所以气味和VOC之间虽存在一定联系但绝对不等同。以下是对于乘用车内八项VOC物质来源及的分析，供各位参考。

    然而，改善乘用车空气质量，既要有新材料的开发，又要具备前沿的检测技术，双管齐下才能将科技转化为生产，才能将品质控制为卓越。?发性有机物都具有气味，所以气味和VOC之间虽存在一定联系但绝对不等同。以下是对于乘用车内八项VOC物质来源及的分析，供各位参考。

面对这次挑战证明自己也见证未来，VOC改革。

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